随着我国汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题逐步显现，但由于国内一直没有适用的车内空气污染物限量标准，因此在处理由车内空气污染引发的纠纷时非常棘手，既难约束企业生产行为，也不利于保护消费者权益。该标准的出台将在解决我国车内环境空气污染问题的同时，有效提高汽车制造水平，保护消费者健康。北京市劳动保护科学研究所室内环境中心副主任胡玢告诉记者，所有检测项目都在一个实验舱内进行，目前，汽车内空气污染物的检测仪器和测量方法已确定，正处于技术审查阶段。

　　“我们接下来的工作就是制订车内污染物浓度限值，汽车内空气是否合格将以这个限值作为标准。”胡玢说。

　　该研究所前期调研的车内环境污染原因主要是人们对汽车舒适性和感观的要求越来越高，汽车生产企业和装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，使用了大量不同的金属、塑料、橡胶、纤维织物、粘合剂等内饰材料，其中一些材料可能散放有害气体；也有一些汽车生产企业或装饰企业为降低成本，使用了一些质量不高甚至对人体健康有害的劣质材料。此外，由于汽车工业水平的进步，使汽车的密闭性及车内设施的装饰水平不断提高，从而也使车内污染物更容易聚集。